手推式雙軌自行限界測量?jì)x

HYXJ-3全自動(dòng)站臺限界掃描測量?jì)x 數顯站臺限界測量尺 智能站臺建筑限界激光測量車(chē) 智能限界激光測量分析儀

HYXJ-3手推式雙軌自行限界測量?jì)x是一種采用區別于普通點(diǎn)式激光及激光雷達的電子傳感器系統、激光成像系統、計算機處理系統等進(jìn)行全斷面限界檢測的儀器。采用手推式非接觸動(dòng)態(tài)檢測小車(chē)的測量方式，由人工推著(zhù)在軌道上行走，自動(dòng)測量所有限界數據（水平限界、高度限界、站臺輪廓、風(fēng)雨棚高度、水平超高等），曲線(xiàn)段自動(dòng)計算和測量。軟件系統實(shí)時(shí)完成限界檢測、數據采集、數據分析處理和顯示及超限判斷，生成檢測報表。其操作簡(jiǎn)單快捷、測量精度高、測量數據全面并實(shí)時(shí)顯示、檢測小車(chē)動(dòng)態(tài)測量，提高了檢測效率及節省人力成本。

特點(diǎn)

1．滿(mǎn)足TB/T3308-2013鐵路建筑實(shí)際限界測量和數據格式、Q/CR904-2022 數字式站臺限界測量?jì)x、JJG（鐵道）197-2022 鐵路建筑限界測量裝置、JJF（CR）042-2021 站臺限界測量?jì)x的要求。

2．手推式雙軌自行限界測量?jì)x核心采用以“高速細化+激光圖像測量+脈沖觸發(fā)數據采集"為特征的二級觸發(fā)采樣系統，不同于激光雷達，無(wú)旋轉光電元件，可靠性高，數據穩定，精度高，使用壽命長(cháng)。

3．全自動(dòng)連續掃描站臺整個(gè)輪廓面并自動(dòng)提取特征點(diǎn)，人員推著(zhù)檢測小車(chē)前行，儀器自動(dòng)完成測量（測量過(guò)程不需手動(dòng)操作界面）并實(shí)時(shí)同步顯示站臺、風(fēng)雨棚、軌道等圖像和圖形數據，曲線(xiàn)段自動(dòng)測量并自動(dòng)計算超限；

4．軟件功能強大，具備計算機圖上仿真作業(yè)的功能，實(shí)時(shí)現場(chǎng)數據和圖像顯示，操作簡(jiǎn)便，全中文界面?？奢敵鰳藴氏藿鐖蟾?，也可根據用戶(hù)自定義格式輸出。

5．結構特點(diǎn)：走形輪為尼龍輪，強度高，耐腐蝕，絕緣性好；檢測小車(chē)采用航空鋁材，強度高，重量輕，攜帶方便；無(wú)支架式探頭組與檢測小車(chē)一體式設計，無(wú)需拼裝，減少誤差。

技術(shù)參數

站臺面與鋼軌頂面垂直高度范圍：400-1300mm，精度≤2mm

站臺側面到軌道中心水平距離范圍：1500-2000mm，精度≤2mm

風(fēng)雨棚測量范圍：0-7600mm，精度±1mm

軌道超高：范圍±200mm，精度±0.5mm

亮度：串口控制，11檔位可實(shí)時(shí)在線(xiàn)調節

發(fā)散角：30°/45°/60°等

工作方式：連續/TTL，≤1kHz

沖擊性：≤10g，0~50Hz

傳輸速率：80MHz

測量穩定性：全時(shí)感知，正反向功能≤1‰，≤2%RMS光纖耦合系統，IRS微調系統，雙置3XLimW及自調節適配裝置，AIO、L-sen、DiPro-Eh

測量系統：全自動(dòng)連續掃描式動(dòng)態(tài)測量，（非人工識別、非手動(dòng)界面操作、非遙控按鍵等方式）；手推式檢測小車(chē)，實(shí)時(shí)自動(dòng)或定點(diǎn)測量，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測量及顯示數據、波形圖、圖像和二維坐標、超限分級、報警

操作軟件：雙數據軟件，hydcrack3.18.11軟件系統（內置標準限界，可編輯、修改、錄入，曲線(xiàn)段自動(dòng)測量，生成EXCEL報表或原有站段數據模板的報表）

校準方式：客戶(hù)定期自行校驗，無(wú)需返廠(chǎng)

工作時(shí)間：≥4小時(shí)

工作溫度：-20℃～70℃

尺寸：1620x400x230mm

重量：≤13kg